随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三(sān)总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿(yì)的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的(de)背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的(de)存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪(熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了xīn)酬最高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了(xià)全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集(jí)团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三(sān)大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的(de)掌门(mén)人年薪(xīn)也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就(熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了jiù)制定了长达十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年(nián)无需向马(mǎ)斯(sī)克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的(de)主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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