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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是(shì)弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下(xià)部(bù)受(shòu)拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种，即垂(chuí)直于横截面的(de)内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的(de)弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最主要(yào)的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力(lì)差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的(de)工程实践和理论分析表明(míng)，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝土构件均(jūn)是带(dài)裂缝工作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂(liè)缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用(yòng)无(wú)大的危害(hài)，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部门设计规范均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝宽度的(de)办法来保障(zhàng)混凝土结构(gòu)的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构(gòu)计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结构安(ān)全(quán)系数(shù)不够(gòu)。

  　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布(bù)置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处(chù)理不当；设(shè)计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加(jiā)限制地堆(duī)放施工机具、材料(liào)；不了解(jiě)预制结构结(jié)构受力特点，随(suí)意(yì)翻(fān)身、起吊(diào)、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模式；不(bù)对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房(fáng)超负荷(hé)使(shǐ)用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次生应力(lì)产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同常规(guī)计算有(yǒu)出入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时(shí)常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减该(gāi)处(chù)断面尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算(suàn)中难(nán)以用准确(què)的图式进行模拟计(jì)算，一般(bān)根据(jù)经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨大的应力(lì)集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力(lì外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭)连(lián)续梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力需要截断(duàn)钢束，设(shè)置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些结(jié)构的转角处或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是产生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引起，仅是按(àn)常规一般不(bù)计算，但(dàn)随着现(xiàn)代计算手段的不断完善(外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭shàn)，次(cì)应力裂缝也是(shì)可以做到合(hé)理验算(suàn)的(de)。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产生的(de)二次应(yīng)力(lì)，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计(jì)算，但(dàn)在40年前却(què)比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免结(jié)构(gòu)突变（或断面突变），当(dāng)不能(néng)回避时，应做局部(bù)处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可(kě)在周边设(shè)置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振(zhèn)动(dòng)严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到承载(zài)力(lì)极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原(yuán)因(yīn)往往是截(jié)面尺寸偏小(xiǎo)。

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