暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适(shì)于(yú)引航的(de)原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理以下(xià)的(de)生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是(shì)可以退(tuì)票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票有(yǒu)效期内完成部(bù)分或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航(háng)人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国(guó)务(wù)院批准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同一类型(xíng)的(de)海上机动船舶在(zài)同一内河通航水(shuǐ)域航行与上(shàng)一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域(yù)的航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机(脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思jī)构应当落(luò)实(shí)引航安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对(duì)引航(háng)员进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航(háng)员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的(de)船员适任证书，服(fú)从引航(háng)机构(gòu)的(de)安排和(hé)管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七(qī)条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为(wèi)第(dì)二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二(èr)款(k脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思uǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航(háng)机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航员主持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部(bù)门按(àn)照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道与引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认登轮(lún)时(shí)间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事故(gù)、污染事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下(xià)列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航(háng)员(yuán)登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事(shì)管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

　　”

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