随着2022年财报季(jì)的(de)过(guò)去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内(nèi)关(guān)注的热(rè)点(diǎn)话(huà)题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏(pc42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式éng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更(gèng)是(shì)成功(gōng)破亿(yì)，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要(yào)求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开(kāi)出(chū)较(jiào)高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式车的高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集(jí)团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似(shì)乎(hū)并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国证券交(jiāo)易(yì)委(wěi)员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特(tè)律三(sān)大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示(shì)，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但(dàn)若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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