比亚迪(dí)收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰(jié)、光汇(huì)石(shí)油等7家公(gōng)司(sī)共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要(yào)一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则(zé)同意(yì)易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资(zī)控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的(de)业务范围(wéi)并(bìng)不包含车(chē)险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资(zī)质，围(wéi)绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手(shǒu)易安财(cái)险(xiǎn)后(hòu)究(jiū)竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要(yào)思维(wéi)较为活(huó)跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务(wù)，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在(zài)上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在(zài)北(běi)京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也陆(lù)续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能(néng马斯克会加入中国国籍吗)源(yuán)车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国(guó)新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽(qì)车(chē)生(shēng)态圈的(de)开(kāi)始。车(chē)企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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