金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动划。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可(kě)能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过(guò在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的(de)车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规(guī)模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间，而(ér)其(qí)原本计划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设(shè)计的(de)改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料(liào)和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中(zhōng)美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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