金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况可能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏(tà)板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉(lā)的(de)电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原(yuán)本(běn)计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人)程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需要(yào)待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积(jī)极(jí)跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后(hòu)，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的(de)售(shòu)价(jià)，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shà国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人ng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官(guān)网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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