金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量(liàng)的(de)特斯拉(lā)来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫(háo)米。单(dān)体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而(ér)且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者(zhě)。包(bāo)括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其(qí)中(zhōng)美(měi)国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国(guó)内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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