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  暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么?暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况包括:恶劣的气象/海况;被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng);没有足够的(de)水深;被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定;引航员身体不适,不(bù)能继续引(yǐn)领船舶;以及(jí)其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么,暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况英(yīng)语,暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问题,农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活知识(shí):

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗(ma)

  航(háng)班(bān)停运是可(kě)以退票的。

  法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全(quán)额退票。

  法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规(guī)则》 第(dì)二(èr)十(shí)一条 由(yóu)于(yú)承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不能(néng)在客票(piào)有效期(qī)内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是(shì)什么(me)

  暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括(kuò):恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng);被(bèi)引船(chuán)舶不适航;没有(yǒu)足够的(de)水深;被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定(dìng);引(yǐn)航(háng)员身体不适,不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶;以(yǐ)及其(qí)它不适于引航(háng)的原(yuán)因。

  引航,是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口(kǒu)和设施(shī)的安全,由(yóu)国(guó)家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航(háng)行的行为。

  引航(háng)员必须持有引航员证书。

  引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港(gǎng),江上引(yǐn)航员俗称领江。

  引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关于(yú)修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

  一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为:“下列(liè)船舶在(zài)交通运输(shū)部划定的(de)海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的,应周公吐哺天下归心的意思是什么意思,周公吐哺天下归心的意思是什么解释当向引(yǐn)航机构申请引航:

    (一)外国籍船(chuán)舶(bó),但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的(de)除(chú)外;

    (二)核(hé)动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮;

    (三)可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船(c周公吐哺天下归心的意思是什么意思,周公吐哺天下归心的意思是什么解释huán);

    (四)长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

    前(qián)款(kuǎn)第(三)项(xiàng)、第(四)项船舶的具体(tǐ)标准,由(yóu)交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事管理机(jī)构根据港(gǎng)口、航(háng)道实际(jì)情况制定并(bìng)公(gōng)布。

  ”二、增加一条(tiáo),作为第十(shí)条:“下列船舶在内河航行,应当向引(yǐn)航机构申请引航:

    (一)外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶;

    (二(èr))1000总吨以上的海上机(jī)动船舶(bó),但船长驾驶同(tóng)一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同(tóng)一内河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外(wài);

    (三(sān))长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶;

    (四)在长江干线航行的下列船舶:

    1.客位500人(rén)及以上且载客航(háng)行的客船(chuán),但(dàn)旅(lǚ)客班(bān)轮(lún)、渡船除外;

    2.1 万总吨及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化学品船;

    3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)舶构造(zào)和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船(chuán)。

    前款(kuǎn)第(三(sān))项船(chuán)舶的具体标准,由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门(mén)根据(jù)管辖水域(yù)的航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

  ”三、增加一条,作(zuò)为(wèi)第十一(yī)条:“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的,引航机(jī)构应当提(tí)供引航服(fú)务(wù)。

  ”四、增加一条(tiáo),作为第十六条:“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任,配备必要的设施(shī)、装备和人员,建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

  ”五(wǔ)、增(zēng)加一条,作为第十八条:“引(yǐn)航机构应当对(duì)引航员进行培训,并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

  ”六、增加(jiā)一(yī)条,作为第十九条:“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书,服从引航机构的安排和管理(lǐ),并按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)开展引航(háng)活动(dòng)。

  ”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

  八(bā)、第二十四条改为第二(èr)十条,删去(qù)第(dì)二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

  九、第二十(shí)六(liù)条改为第(dì)二十二条(tiáo),删(shān)去其(qí)中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

  十、第二十七条改为第二十三条,第二款修改为:“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶,引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方案,报市(shì)级地方人民(mín)政府港口主管(guǎn)部(bù)门(mén)和海(hǎi)事管理机(jī)构备案”;增加一款作为第三款:“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

  引航方案应当包括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注(zhù)意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

  ”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条,修改为:“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求(qiú),制定合(hé)理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

  被引航船(chuán)舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的(de)要(yào)求安(ān)排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖(tu周公吐哺天下归心的意思是什么意思,周公吐哺天下归心的意思是什么解释ō)轮,并承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

    拖轮配备要求(qiú)由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责(zé)制定并公(gōng)开(kāi)。

  ”十二、增加一(yī)条,作为第(dì)二十五条:“申请引航的船舶,应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系,确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事项,并保持值(zhí)守。

  ”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二十(shí)九(jiǔ)条,第二款修(xiū)改(gǎi)为:“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时,应当及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告。

  ”十四、第三十(shí)三条改为第三十条,第(dì)一款修(xiū)改为:“引航(háng)员在遇到下列情况之一(yī)时,有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终(zhōng)止引(yǐn)航,并及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告:

    (一)恶劣的气象、海况(kuàng);

    (二)被引(yǐn)船(chuán)舶不适航;

    (三)航(háng)道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的(de)安全要求;

    (四(sì))被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定;

    (五)引航员身体(tǐ)不适,不能继续引领船舶;

    (六)其他不(bù)适于(yú)引航的原因。

  ”十五、第三十四条改为第三十一条,第二款修改为:“在引领船(chuán)舶(bó)过程中(zhōng)发(fā)生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的,引航员(yuán)应当在返回港口后(hòu)24小时内向海事管理机构递(dì)交(jiāo)水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)报(bào)告书。

  ”

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