柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生(shēng)在(zài)偏(piān)压(yā)柱受(shòu)拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)以及柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)图(tú)片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过(guò)大等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面上的(de)内力矩的(de)一种。通俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上(shàng)部受压(yā))，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的(de)内(nèi)力(lì)矩的(de)一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的(de)弯(wān)矩，其大小为该截面截取的(de)构件部分(fēn)上所有外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在(zài)不同(tóng)的学(xué)科中弯矩的(de)正负有不同(tóng)的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进(jìn)行代(dài)数(shù)计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量(liàng)的(de)工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的(de)混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危害，可允(yǔn)许其存在(zài)；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门(mén)设计(jì)规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝(níng)土结构(gòu)的正(zhèng)常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接应(yīng)力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计算时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结(jié)构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计算(suàn)错误；结构安全系数不够。

  　　结构设(shè)计(jì)时不考(kǎo)虑施工的可(kě)能(néng)性；设(shè)计断(duàn)面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构(gòu)刚度不(bù)足(zú)；构(gòu)造(zào)处(chù)理不(bù)当；设计图(tú)纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆(duī)放(fàng)施工机具、材(cái)料；不了(le)解预(yù)制结构结(jié)构受力特点，随(suí)意翻(fān)身、起吊(diào)、运(yùn)输、安(ān)装；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改(gǎi)变结构(gòu)受(shòu)力(lì)模式；不对结构做机(jī)器振动下的疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计载(zài)荷的(de)作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载(zài)引起的(de)次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的实(shí)际(jì)工作状态同常规(guī)计算有出入或计算不(bù)考虑，从而在某些部(bù)位引起次应(yīng)力导致结构开裂(liè)。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该处断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算(suàn)该处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能(néng)够(gòu)抗弯，以至(zhì)出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准确的图(tú)式进行模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢(gāng)筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖(wā)孔后，力(lì)流将产生(shēng)绕射(shè)现象，在(zài)孔(kǒng)洞附(fù)近(jìn)密集，产生巨大(dà)的(de)应力(lì)集中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力需(xū)要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在这些结(jié)构的转角(jiǎo)处(chù)或构件形状突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋截断(duàn)处(chù)容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝是(shì)产生荷(hé)载裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是按常规一(yī)般不计算，但(dàn)随(suí)着(zhe)现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理验(yàn)算的(de)。

  　　例如现(xiàn)在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但(dàn)在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结(jié)构突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突(tū)变(biàn)处杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译(chù)做成渐变过(guò)渡，同时加(jiā)强构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载(zài)不同而(ér)异呈现(xiàn)不(bù)同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动(dòng)严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构(gòu)达到承载力极(jí)限的标(biāo)杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截(jié)面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。

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