比亚迪(dí)收购(gòu)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等(děng)原(yuán)因被(bèi)银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会(huì)要求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发(fā)起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布(bù)局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油(yóu)分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关(guān)于易(yì)安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破(pò)产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三(sān)分之(zhī)一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控(kòng)股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安财险的业(yè)务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中(zhōng)国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多(duō)家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高(gāo)的案(àn)均赔(péi)付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车(chē)整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元之间的(de)家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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