国(guó)v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别(bié)是是的。

国(guó)v是不是(shì)国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是印度数字）传(chuán)入(rù)之前使用的一(yī)种数码，现在(zài)应用较少(shǎo)数(shù)字从(cóng)1到(dào)10，因此国(guó)V指代的是(shì)国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧(ōu)五排(pái)放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每(měi)公里5毫克(kè)，但京五和国五排放标准要比欧(ōu)五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化(huà)合(hé)物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化(huà)合(hé)物(wù)的限(xiàn)值标(biāo)准虽然(rán)还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并(bìng)且限(xiàn)值(zhí)规定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准，北(běi)京一旦全面实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意味着达不到(dào)此排放(fàng)标准的车型(xíng)不得(dé)进京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国(guó)石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京市机动车(chē)排放(fàng)标准将升(shēng)级为相当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北(běi)京(jīng)将制定(dìng)与国V排(pái)放标准相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用(yòng)汽柴油的(de)硫含量控制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相应的(de)油品标准预计(jì)会(huì)在2012年之前(qián)发布(bù)，主要(yào)考虑的是轻型汽(qì)油车(chē)和中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了控(kòng)制汽(qì)车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化合(hé)物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越(yuè)严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家(jiā)第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)，即国五标(biāo)准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟(méng)的(de)欧五标准，欧盟已经(j触动的意思解释，颇受触动的意思īng)从2009年(nián)起开(kāi)始执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排(pái)放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一(yī)次标(biāo)准，单(dān)车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲(zhōu)经(jīng)济委员会(huì)（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的(de)。

　　汽(qì)车(chē)排放(fàng)的(de)欧(ōu)洲法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和(hé)生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（触动的意思解释，颇受触动的意思欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和(hé)生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物(wù)排放(fàng)标准

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