暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的(de)。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什(shén)么，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况图(tú)片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识(shí)：

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航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运人或(huò)旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部(bù)分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由(yóu)国(guó)家专业引航(háng)人员引领船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射(shè)性(xìng)物(wù)质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道(dào)实(shí)际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航(háng)行，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动酒店的大镜子对着床做什么用的，酒店的镜子对着床做什么用的(dòng)船(chuán)舶在(zài)同(tóng)一内河通航水域航行与(yǔ)上一(yī)航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门(mén)根(gēn)据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当落(luò)实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全(quán)管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机(jī)构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十(shí)二(èr)条、第(dì)二十(shí)三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二(èr)十三(sān)条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制定引航(háng)方案(àn)，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方(fāng)法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门(mén)按(àn)照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时(shí)间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第(dì)二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登离(lí)装置不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引(yǐn)航(háng)员应当在(zài)返回港(gǎng)口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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