比亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出关于(yú)易安财(cái)险(xiǎn)变更(gèng)股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)周冬雨高考成绩是多少分，周冬雨高考分数是多少不再持有易安财险股份。银(yín)保监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安(ān)财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有(yǒu)产业布(bù)局(jú)资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依(yī)法对(duì)6家(jiā)金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批(pī)复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对(duì)外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东(dōng)持(chí)股(gǔ)比例不得(dé)超(chāo)过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置的公司和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参(cān)与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内少见的全资(zī)控(kòng)股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并(bìng)未获(huò)得比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人(rén)士(shì)消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面(miàn)还(hái)在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝(bǎo)马则(zé)于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据(jù)银保监会(huì)披(pī)露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比周冬雨高考成绩是多少分，周冬雨高考分数是多少(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底(dǐ)，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费(fèi)水平。新能(néng)源(yuán)车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车(chē)险业(yè)务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续(xù)保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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