随着2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多(duō)上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)的一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数据(jù)的车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量(liàng)。开(kāi)源节(jié)流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来(lái)车(chē)企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚迪的(de)909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)，但其(qí)薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位(wèi)是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为(wèi)底(dǐ)特(tè)律三(sān)大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据(jù)该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克(kè)领导(dǎo)特(tè)斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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