关于(yú)宝(bǎo)马大(dà)降价的原因的(de)最新知(zhī)识答(dá)案内容(róng)如下：

　　1、宝马大降价(jià)的原因(yīn)是(shì)汽车市(shì)场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马i3大幅的(de)新闻在社交媒体上广(guǎng)为流(liú)传。此前据多家媒(méi)体(tǐ)报道，官方(fāng)指导价34.99万的宝马i3优惠幅度(dù)惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝(bǎo)马i3是华(huá)晨宝(bǎo)马在今年3月末国产上市的(de)豪华中型(xíng)纯电动(dòng)轿车，宝马(mǎ王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗)i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快(kuài)，售价却比(bǐ)宝(bǎo)马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大(dà)幅度的(de)优惠多是通(tōng)过汽贸店放出来的(de)，不算是(shì)官宣。但实际上(shàng)宝马4S店(diàn)也差不多(duō)给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔(bēn)驰官(guān)方发布消息，开始下(xià)调部分车(chē)型的售价，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后的价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动(dòng)车型拉(lā)到和(hé)燃油车同样的价(jià)格水平(píng)。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马(mǎ)奔驰的产品已经(jīng)无法(fǎ)支持(chí)他(tā)们的(de)新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)型(xíng)。从(cóng)降(jiàng)价的幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更(gèng)激进。这也说明了(le)一(yī)个问题，那就是宝马新能源业务面临的压(yā)力更大。一直以来(lái)，品牌服务、设计调性、驾驶(shǐ)体(tǐ)验(yàn)都是宝(bǎo)马的软价值(zhí)，市场口碑和影响力一直(zhí)居高(gāo)不(bù)下。转变(biàn)到(dào)新能源赛道(dào)之后，宝(王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗bǎo)马的议价(jià)权骤然下降(jiàng)。反映到终端市场，豪华(huá)品牌的销量十分惨淡。数据(jù)显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这(zhè)样的销量(liàng)不要说和月销破万的理想和蔚来相比(bǐ)，就是和二线新势力相比也相(xiāng)差(chà)甚远(yuǎn)。

未经允许不得转载：泉州电动车网 福建骑行网 王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗