美(měi)国太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型(xíng)运载火箭于北京时间(jiān)20日晚21时33分(fēn)许发(fā)射，升空3分钟后发生(shēng)爆炸，航天器未(wèi)能(néng)成功进(jìn)入预定轨道(dào)。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首(shǒu)次发(fā)射成本(běn)约30亿美元，折合人民币206亿。换言之(zhī)，马斯克(kè)和他(tā)的SpaceX花(huā)200亿请全(quán)世界(jiè)人(rén)民看了一场(chǎng)烟花。不过至少那一刻，我们(men)都(dōu)在仰望(wàng)星空。

　　人(rén)类历(lì)史(shǐ)上最大火箭发射失败，但没有完全失败

　　“星舰(jiàn)"首(shǒu)发无疑是(shì)举(jǔ)世瞩(zhǔ)目(mù)的大(dà)事，因为这是人类历史上体积(jī)最(zuì)大的运(yùn)载火箭。它全(quán)长(zhǎng)120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机(jī)的“超重型推进器”和(hé)顶(dǐng)部50米高、可重复(fù)利用的(de)飞船船舱“星舰”组成——从(cóng)高度(dù)上与我国第一座摩天大楼“广州白(bái)云酒店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站(zhàn)称，此(cǐ)前保持“人类最(zuì)大运载火箭”称(chēng)号的(de)是冷战(zhàn)期间用(yòng)于“阿(ā)波罗”登(dēng)月(yuè)计划的美国“土星五号”火箭，它高约(yuē)111米(mǐ)，可(kě)发射(shè)约130吨有(yǒu)效(xiào)载(zài)荷(hé)进入地球轨道，并将约(yuē)50吨(dūn)有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星(xīng)舰(jiàn)能够(gòu)将(jiāng)多达(dá) 150 吨的有(yǒu)效载荷运送(sòng)到近(jìn)地轨(guǐ)道。

　　据美国《今(jīn)日物理学》月刊(kān)上的(de)一篇文(wén)章预(yù)测(cè)：“假设发(fā)射成功，那么星舰(jiàn)将大幅(fú)提升我们的太空能力，天体(tǐ)物理学(xué)任务的制定过(guò)程将(jiāng)发生质的改(gǎi)变(biàn)……天体物理学领域的太空任务一直受到发射(shè)工具性(xìng)能的严格限制(zhì)，而20年(nián)来(lái)发射工(gōng)具变化不大(dà)。”

　　此外马斯克(kè)还宣称，“星舰”的发射成本(běn)相当低，一旦(dàn)相关试验取(qǔ)得成功，将启动规模化生产(chǎn)，以(yǐ)每(měi)年建造100艘的速度(dù)，打(dǎ)造1000艘(sōu)“星舰”组成的太空(kōng)舰队，将10万人(rén)和(hé)相(xiāng)关物资运送(sòng)到火星，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未(wèi)来好(hǎo)像变得触手可及了。

　　不过(guò)一向高(gāo)调的马斯克(kè)也(yě)说(shuō)过，其发射成功率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首across 和 cross的区别，cross和across区别和用法次(cì)试(shì)飞发射前约40秒(miǎo)，因为助推器加压系统出(chū)现问题因而延期发射(shè)。因此马斯克把期望值(zhí)定得较低(dī)，“只(zhǐ)要不炸(zhà)毁发射(shè)台，那么(me)我想我会认为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不久发生了非计划across 和 cross的区别，cross和across区别和用法(huà)性解(jiě)体，但如果从上述定义看，本次首(shǒu)发(fā)好像也不(bù)能完全算失败(bài)。发射结束后，团队(duì)表示将继(jì)续审查数(shù)据并(bìng)努力(lì)进(jìn)行下(xià)一次(cì)飞行(xíng)测(cè)试。同时，马(mǎ)斯克发推向团队表示了祝贺，直言此次任务为(wèi)几(jǐ)个月(yuè)后的下(xià)一次测试发射吸(xī)取了教训。

　　航天是一门风投，马斯克深谙其道(across 和 cross的区别，cross和across区别和用法dào)

　　爆炸真(zhēn)的不算什(shén)么，因为(wèi)对(duì)于SpaceX来说，它几乎是从接(jiē)连试(shì)错中成长的。

　　“星(xīng)舰”的(de)升(shēng)级迭代史就是(shì)一部“连环(huán)爆炸(zhà)史”。火箭的上半部(bù)分拥有数代原型机，其中(zhōng)不少(shǎo)在测试(shì)中直(zhí)接炸毁。据(jù)都市快报梳理统计，如果算上更换材(cái)料做(zuò)极(jí)限测(cè)试过程中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经(jīng)炸了10次。

　　风(fēng)云学会副会长(zhǎng)陈经在文章中指出，马斯克(kè)是(shì)在用IT创投手(shǒu)法操作(zuò)航(háng)天(tiān)。因为IT创投圈(quān)的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒险思维主导(dǎo)——风投成功率如果有5％都算是不错的了，所以(yǐ)业(yè)界对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期(qī)多次(cì)发射失败。如(rú)果按各国(guó)航天业的(de)传统做法(fǎ)，SpaceX早就被断了(le)经费整顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试失败是司空(kōng)见惯(guàn)的正(zhèng)常节奏，成(chéng)功了就是里程(chéng)碑，估值提升，更多投(tóu)资进(jìn)来试更大(dà)的事。”

　　更(gèng)大的事是指什么呢？最广为人知的(de)就是马斯克的“火星移民计划”。早在十几年前(qián)，马斯克就喊(hǎn)出(chū)了人类定(dìng)居火星的(de)豪言壮语，人类或将成为“多行星物种”。按照SpaceX的(de)最初预期，2022年将发射(shè)货运(yùn)飞船去火星，2024年已经可以执行载人计划。

　　目前看来，现(xiàn)实与理想仍有较大差(chà)距。不过这(zhè)一块(kuài)的钱景相当可(kě)观，目(mù)前太(tài)空旅行的价格从20万美元到5500万美元不等；据预(yù)测到2030年，全(quán)球(qiú)太空旅行市(shì)场规(guī)模将达到30亿美元(yuán)。

　　除此之外，马斯克还在(zài)2016年提(tí)出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计划。该计划(huà)旨在建立覆(fù)盖全球的卫星网络，为全球用(yòng)户(hù)提供(gōng)宽(kuān)带服务，后来这个(gè)计划(huà)数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室资(zī)料(liào)显示(shì)，到(dào) 2020 年 2 月，地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道上大(dà)约有 5500 颗卫星(xīng)。换言之，马斯(sī)克的SpaceX要发(fā)射(shè)7倍于目前在轨卫星(xīng)总量(liàng)的卫星(xīng)。

　　很难评价这是(shì)否就是(shì)一种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经发(fā)射(shè)了超(chāo)1000颗卫星，成为美国最(zuì)大的商(shāng)业卫星(xīng)发(fā)射商之(zhī)一。

　　星(xīng)舰将参与登月任(rèn)务，SpaceX估(gū)值(zhí)近1400亿美元(yuán)

　　据科技日报报(bào)道，2021年4月(yuè)，美(měi)国(guó)国(guó)家(jiā)航空航(háng)天局(jú)（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源(yuán)、动力系统等(děng)公司，成(chéng)为“阿尔忒(tè)弥斯”登月计划“载人着陆(lù)器”项目的唯(wéi)一中标者。这为它获得了29.8亿美元(yuán)的资助，并被要求(qiú)在“星舰”基础上研制一种将宇航员从环(huán)月轨道送上(shàng)月球的着(zhe)陆(lù)器(qì)，美国(guó)将在时隔半个世(shì)纪之后重(zhòng)返月球(qiú)。

　　SpaceX在(zài)激烈竞(jìng)争中脱颖而出的主要原(yuán)因，在于其运输量大(dà)和成本(běn)较(jiào)低。星舰采(cǎi)用(yòng)了(le)争议较大(dà)的全(quán)箭不锈钢结构(gòu)设计：相比更贵(guì)的碳纤维，不锈钢(gāng)是重了点(diǎn)，所以(yǐ)你猜为什么(me)会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发射成本也相(xiāng)当低。去年2月，在得克萨斯(sī)州博(bó)卡奇卡(kǎ)召开(kāi)的(de)“星(xīng)舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这样一天就可以发射3次，“超(chāo)重”助推器大约每小时就能发射(shè)一(yī)次。“每次飞行可(kě)能只需几百万美元(yuán)，甚至(zhì)最(zuì)少可能只要100万美元。” 有一组可供参考的数据是，美国(guó)德(dé)尔塔IV型中型火箭平(píng)均每(měi)次发射费用为1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主力运(yùn)载火箭联(lián)盟-FG运载火箭每次发射费用约为(wèi)5000万(wàn)美元。

　　航天是(shì)一项烧钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒(mào)险(xiǎn)的，还有其背后数轮融资(zī)。

　　据美国科技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮(lún)注资(zī)，投资者是沙特(tè)投资基金的一(yī)家(jiā)子公司和阿布扎比的一家投资公司，此(cǐ)轮融资(zī)数额达数十亿美(měi)元。据美国投资数据公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成立以来(lái)已经累计融资(zī)29轮，融(róng)资总额(é)高(gāo)达(dá)98亿美元。在本轮投资(zī)过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美(měi)元(yuán)，其将成(chéng)为(wèi)世界上(shàng)估(gū)值最高(gāo)的私人企业之一。

　　这是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在《从地球到月球》提出了(le)发射炮弹去往月球的(de)主意(yì)；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱拍出科幻电影(yǐng)开山之作《月球(qiú)旅行记》，登(dēng)月的幻想(xiǎng)变成了画面；59年后，美国开启载人登月的(de)阿(ā)波罗计划；1969年，阿波(bō)罗11号登(dēng)月成功。

　　回顾(gù)历(lì)史(shǐ)，每一次(cì)的(de)想象(xiàng)与探索都弥(mí)足珍贵(guì)。

未经允许不得转载：泉州电动车网 福建骑行网 across 和 cross的区别，cross和across区别和用法