随着2022年财报季的(de)过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关(guān)注的热点话题。造(zào)车(chē)新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披(pī)露数据(jù)的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自(zì)己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量(liàng)方(fāng)面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高(gāo)管累计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的(de)603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分(fēn)别是(shì)执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有(yǒu)高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额(é)90cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为8cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊6.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福(fcos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊ú)特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯(sī)克(kè)就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年(nián)无需(xū)向马斯克(kè)支(zhī)付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则(zé)可(kě)获得780亿(yì)美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克(kè)的(de)主要(yào)收(shōu)入为股票期权(quán)激(jī)励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这(zhè)并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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