周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司的(de)股(gǔ)价分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年(nián)年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能(néng)力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升，以及越来越多的汽车(chē)制造(zào)商推(tuī)出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他(tā)们在(zài)努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资(zī)者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出(chū)明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解(jiě)决(jué)其(qí)电动车(chē)项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是一条危哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现了(le)快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地(dì)表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地(dì)时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前(qián)一(yī)直试图降低(dī)外(wài)界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学(xué)到(dào)了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家(jiā哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点)们实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星际投(tóu)送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定(dìng)投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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