东(dōng)航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿(yì)，这可不(bù)是他(tā)们的营收(shōu)哈~在过去(qù)的2022年，这三(sān)大国有航司共亏损超千(qiān)亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽(suī)然(rán)是一家低(dī)价航(háng)空(kōng)，但(dàn)人家在2021年国内民(mín)航业整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不亏钱，还不声不(bù)响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万元，成为当年唯一一家盈利(lì)的上市(shì)航司(sī)。

　　你就说，明(míng)明是一(yī)家低价航(háng)空，怎么做到别人亏(kuī)钱它还赚钱的？是(shì)凭(píng)它(tā)连(lián)杯水都不(bù)提供？还是凭它(tā)位(wèi)置窄(zhǎi)，腿都不(bù)好放？虽说是天(tiān)怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人家靠的(de)是(shì)这两招祖(zǔ)传秘(mì)诀！

　　首先第一(yī)招(zhāo)：低价引流(liú)，附加消费。

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋它时不时把(bǎ)机票压到199,299！大多(duō)时候，春(c云n是哪里的车牌号hūn)秋航(háng)空同(tóng)一时间的价格普遍会比其他航司便(biàn)宜，甚(shèn)至便宜几百块钱(qián)。也(yě)就是因为这低(dī)价(jià)，春秋航(háng)空的直(zhí)销比例高达96.7％，直接把营销(xiāo)费(fèi)用给(gěi)节省了。你看(kàn)它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这(zhè)么低，怎么(me)保证自己的利(lì)润呢？春秋可太(tài)会(huì)了，我(wǒ)搞附(fù)加消费(fèi)啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春(chūn)秋航空时行(xíng)李(lǐ)托运(yùn)的价格超(chāo)过(guò)机(jī)票的价格，那(nà)是太(tài)正常不过(guò)了。因为春秋只提(tí)供7KG的(de)行李额(é)度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人家节省燃油费(fèi)，你带行李(lǐ)，人家赚(zhuàn)了托(tuō)运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃(chī)个(gè)饭，不(bù)好(hǎo)意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了(le)想要条毯(tǎn)子(zi)，还是得掏钱；甚至你(nǐ)还有可能看到空姐推着(zhe)小车车向你推销(xiāo)面(miàn)膜丝巾披(pī)肩……就是说，机票是(shì)便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪(nǎ)都要(yào)掏钱。这就是春秋航空的终极致(zhì)富密码(mǎ)，主(zhǔ)打的(de)就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下(xià)来的都是(shì)小钱，春秋不过冬(dōng)还得(dé)靠(kào)第(dì)二招：短(duǎn)途直航，提高使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了(le)。

　　为了(le)实现薄利多销，春秋把大量航线改成短(duǎn)途高(gāo)频的直航(háng)，这(zhè)样就(jiù)可(kě)以用高密度排班来提高飞(fēi)机(jī)的日使用(yòng)率。也就是说，只要飞(fēi)不死，我就往死里飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的飞(fēi)机(jī)一天飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个小时(shí)。所以在(zài)过(guò)去的三年(nián)里，春秋(qi云n是哪里的车牌号ū)航空的客(kè)座率和飞机(jī)日利(lì)用率都(dōu)高于三(sān)大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本(běn)的基础上，我能多卖一张是一(yī)张，要是民航允许的话，我(wǒ)连(lián)站票都(dōu)卖。

　　而且，你会(huì)发现春(chūn)秋(qiū)大部分航线都(dōu)是来往二三线(xiàn)城(chéng)市，为什么(me)？因为(wèi)非核心城市可以获(huò)得较高的财(cái)政补贴，这个(gè)也是春秋赚钱的(de)门(mén)路(lù)。我们看(kàn)到(dào)2021年它的净利润(rùn)为3911万，这其中就少不了补贴的(de)帮助，如果减去这(zhè)一块的话，春秋的亏损(sǔn)可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路(lù)线的这些年，春秋的差(chà)评是真不(bù)少。创始人王正(zhèng)华有一句名言(yán)：钱一半是赚的，一(yī)半(bàn)是省的，春秋也的确做(zuò)到了。但现在航(háng)班逐渐(jiàn)恢复，也(yě)有越来(lái)越多的廉价航空正(zhèng)在崛起，比(bǐ)如(rú)吉(jí)祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉(jué)得啊，要是春(chūn)秋还继续走之(zhī)前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈(nài)之(zhī)后的选择(zé)，那还能走(zǒu)远吗？

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