机长工(gōng)资一般是多少钱一个(gè)月，机(jī)长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎是(shì)一名(míng)指导员的年薪在70万-80万(wàn)元左(zuǒ)右(yòu)，而一(yī)些货(huò)运飞行员的年薪可能在(zài)100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是(shì)多少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资主要分为基本工资(zī)、飞行时(shí)数(shù)、各项补(bǔ)贴和(hé)平均收入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司(sī)有(yǒu)不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中(zhōng)国(guó)机长收入较高，年收(shōu)入约160万，其次是民营企业(yè)，年收入约140万(wàn)，最少三大(dà)航空公司(sī)约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后成为后续观察员的(de)学生，必须首先飞(fēi)行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方(fāng)可成为(wèi)副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由(yóu)航空公(gōng)司和中国民航局代(dài)表共同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经(jīng)过评估，我们才能(néng)决定飞行员是(shì)否可以担任飞行员(yuán)，然后航空公司再决(jué)定你是否可以(yǐ)成为(wèi)机长。

　　要(yào)申(shēn)请(qǐng)成为波音777等大型客机(jī)的(de)机长，飞行员必须担任中型(xíng)飞机机长至少一年(nián)，并具有不少于300小时(shí)的(de)飞行(xíng)员经(jīng)验。

　　如(rú)果(guǒ)这(zhè)些条件还不够，就不(bù)能(néng)申请成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为(wèi)大(dà)型飞机(jī)的机(jī)长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标(bi军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次āo)准是怎(zěn)样的 月收入(rù)多少

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工资基本上(shàng)是在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工资大概是在5到8万一个月，目前国内(nèi)机长收(shōu)入较(jiào)高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其(qí)次是民营公司年收入(rù)约(yuē)140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的(de)薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三(sān)大块，基(jī)本(běn)工(gōng)资(zī)、飞行小(xiǎo)时、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是(shì)不(bù)同(tóng)的公司和航线有不同(tóng)的标准。

　　目前国内(nèi)机长收入(rù)较高的是(shì)西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其(qí)次是(shì)民(mín)营公司年收入约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的(de)三大航(háng)空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主要(yào)是(shì)因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才(cái)能从人才大战中获取自(zì)己(jǐ)需要的(de)优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入(rù)有(yǒu)140万左右，收入最(zuì)高的是(shì)在中国服(fú)务的(de)外(wài)藉机长，年收(shōu)入高(gāo)达200万左右，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万(wàn)。

　　这(zhè)收入(rù)确实挺高的。

　　飞机(jī)机(jī)长的就业(yè)前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资(zī)已经(jīng)达(dá)到国际平均水平，但由于(yú)技术门(mén)槛(kǎn)较高，各航空(kōng)公司空公司的机长仍(réng)然供不应求，就业前(qián)景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空公司空公司的分(fēn)公司当飞行(xíng)员。

　　在正式(shì)乘坐飞(fēi)机之前，你要参加(jiā)几个月的模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考试(shì)后，你就可以成为副(fù)驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机(jī)类型(xíng)而(ér)不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为(wèi)机长或(huò)者飞国际航班，工资会成(chéng)倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二(èr)副驾(jià)驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据飞行军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次(xíng)经验和(hé)技(jì)术(shù)考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差(chà)派(pài)昌(chāng)和飞行技能达到标(biāo)准，通(tōng)过相应的考试(shì)和面试(shì)，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和(hé)培训虚扒后，可以(yǐ)被(bèi)任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有(yǒu)一些飞行员(yuán)进入了公司的飞行技术(shù)管(guǎn)理和企业管理岗位。

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