5月(yuè)15日，知名经济学家任泽(zé)平发文称：“建议(yì)推出(chū)五年内燃(rán)油车(chē)禁(jìn)售(shòu)时间表，河北以南(nán)，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言(yán)论(lùn)也引起网友热议，“河北以(yǐ)北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就不能产生内需吗？”也(yě)有网(wǎng)友对其表达支持(chí)：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五年后燃油车(chē)可能真(zhēn)要退(tuì)出(chū)”。

　　对此，黄河(hé)科技学院(yuàn)客(kè)座教授张翔则(zé)向时代财经表(biǎo)示(shì)：“汽车不仅是一种交通工(gōng)具，也是大宗商品(pǐn)，关系到经(jīng)济发展。很多车企对(duì)于GDP和(hé)就(jiù)业(yè)都有很大贡献，禁(jìn)售时间(jiān)点不合理，过快禁(jìn)售燃(rán)油车可(kě)能会造成失业问题，五年内禁(jìn)售的建(jiàn)议过于激进了。”

　　浙江大学国际(jì)联合商学院数(shù)字经济(jì)打男人脸男人会恨你吗，男人会记得打他脸女人与金融创新(xīn)研究(jiū)中心联席主任盘和林认为，任(rèn)泽平的观点(diǎn)过度乐观。“新能(néng)源车的(de)推广(guǎng)瓶颈不是销售，而是(shì)基础(chǔ)设施(shī)，当前我国(guó)配套设施(shī)供给(gěi)尚不完善，可能会出(chū)现充(chōng)电桩(zhuāng)挤兑(duì)等情况。”他对时代财(cái)经(jīng)说道。

　　多(duō)次力挺新能源(yuán)

　　公开(kāi)资料显示，任泽平毕业于清华大学(xué)经(jīng)济管理学院博士(shì)后，中国人民大学经济学(xué)博士。曾任国(guó)泰君安证(zhèng)券研究所董事(shì)总经理、首席宏(hóng)观分析师(shī)等职务，现任中国民营经济研究会副会长。他最为知名的职务(wù)曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经济研究(jiū)院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任(rèn)泽平曾在多个(gè)场合为新能源汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平(píng)在2022年新能源汽车产业链投资年(nián)会(huì)上表示，在当(dāng)下，新能源相关的产业是未(wèi)来中(zhōng)国(guó)经济最有希望的，最具(jù)爆(bào)发(fā)力(lì)的(de)领(lǐn打男人脸男人会恨你吗，男人会记得打他脸女人g)域，从(cóng)长远看，当下不(bù)投新能(néng)源，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对(duì)于巴菲特(tè)减持(chí)比亚迪一事，任泽平此前更是直言股神(shén)错了。“巴(bā)菲(fēi)特这次减持不(bù)知出于何种目的，如(rú)果是看空(kōng)新能源(yuán)行业前景的话，巴菲(fēi)特这次错了(le)。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对新能源也未必了解，否(fǒu)则不至(zhì)于错过特斯拉等美(měi)国(guó)近年最优秀的公司。”

　　时代财经检索(suǒ)泽平宏观账号发(fā)现(xiàn)，每隔一段(duàn)时间，任泽(zé)平就会通(tōng)过打男人脸男人会恨你吗，男人会记得打他脸女人公众号复读“当下(xià)不(bù)投(tóu)新能源，就(jiù)像(xiàng)20年(nián)前没买房”的口号，可(kě)见其(qí)对于(yú)新能源(yuán)行(xíng)业的信(xìn)心满满(mǎn)。

　　任泽平不断重复(fù)“当(dāng)下不投(tóu)新能源(yuán)，就(jiù)像20年(nián)前(qián)没买房”

　　禁(jìn)售燃(rán)油车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐观在一定程度上(shàng)是有(yǒu)道理的，毕竟欧(ōu)洲地(dì)区已经确定了禁售燃油车(chē)的时间表，但他(tā)可能有(yǒu)些过于乐观(guān)。

　　2023年(nián)4月，欧(ōu)盟(méng)理事会(huì)批准(zhǔn)的(de)燃油车(chē)禁售时间表正式(shì)生效。根据欧(ōu)盟理事会此前批(pī)准(zhǔn)的法规，从2035年起(qǐ)欧盟境内(nèi)将禁(jìn)止销售非零碳排放的新燃油(yóu)车。不(bù)过，在德国要求下(xià)，使用(yòng)碳中(zhōng)性燃料(liào)的新燃油车有(yǒu)望在2035年后继续销(xiāo)售。

　　欧(ōu)盟理事(shì)会在(zài)声明中指出，根据这(zhè)项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和(hé)小型客货车(chē)的二氧化碳(tàn)排放(fàng)量将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声明(míng)还(hái)表示，欧盟委员会将(jiāng)在与利益相关(guān)者协商后(hòu)提(tí)出一项提案(àn)，在2035年(nián)后允许完全使用碳中性燃(rán)料的(de)车辆(liàng)注册。

　　即使是在步伐(fá)最统(tǒng)一的欧洲，各国对于(yú)“禁售燃油车”的(de)态度(dù)也有所保留。目(mù)前的禁售(shòu)时间表是各方妥(tuǒ)协的(de)结果，围(wéi)绕(rào)相(xiāng)关(guān)具(jù)体条款，欧盟内(nèi)部一度(dù)爆发分歧，导致原定3月(yuè)初的批准流(liú)程(chéng)被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油(yóu)车(chē)的一种担忧是就(jiù)业(yè)问题(tí)。欧洲汽车供应(yīng)商联合会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽(qì)车生产商(shāng)可能(néng)被迫削减(jiǎn)50万个工作岗位。福特汽车首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)估算，生产电(diàn)动汽车所需的(de)人力(lì)将减少40％，如(rú)果欧洲汽车(chē)业按照这个(gè)比例计(jì)算，相(xiāng)当(dāng)于要减少140万个工作(zuò)岗(gǎng)位(wèi)。

　　做(zuò)好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新能源(yuán)汽车销量确实一路(lù)高歌猛(měng)进。乘联会数据显示(shì)，2022年全年累(lèi)计售出567.4万辆(liàng)新能源乘用车，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)90％，新能源(yuán)车渗透(tòu)率(lǜ)逼近30％，大幅(fú)超过此(cǐ)前(qián)的20％目标。

　　在新能源愈发成为(wèi)增(zēng)长点(diǎn)的背景下，不(bù)少自主品牌也宣布了停售燃油车的时间(jiān)表。比亚迪一(yī)马当先，在(zài)2022年3月(yuè)停(tíng)产燃油(yóu)汽(qì)车，专(zhuān)注于(yú)纯电动和插电式混动汽车业务；北汽集团、长安(ān)汽车被曝计划在2025年全面停售燃(rán)油(yóu)车；东(dōng)风风行也被(bèi)曝计划在2025年(nián)内实现全(quán)面电动化(huà)，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促(cù)消费的背景下(xià)，情况似乎有所(suǒ)不同。乘联会秘(mì)书长崔东树向时代财(cái)经表示：“燃油车消费(fèi)是民生消费(fèi)，新能源是(shì)改善(shàn)需求，不能偏(piān)废(fèi)。在今年的经(jīng)济复苏中，购(gòu)车消费中入(rù)门级(jí)燃油车(chē)消费仍然不(bù)足，需要有效改善燃(rán)油(yóu)车需(xū)求。”

　　不少消费者也表示现阶段新能源车还存在一些不(bù)足，比(bǐ)如续航焦虑以及补(bǔ)能基础设施(shī)普及率不(bù)够高。

　　在业界(jiè)看来，从技术上来说，电池的续航(háng)和充电还(hái)没(méi)有(yǒu)突破(pò)瓶颈。大(dà)部分纯电动车充至80％需要30分(fēn)钟(zhōng)以上，节假日充电(diàn)站排队的报(bào)道屡见(jiàn)不鲜(xiān)，相较而言，充电设施的建(jiàn)设和体验，距离燃油车(chē)加油的便(biàn)利性还有差距(jù)。此外，冬季续航下降充电变慢(màn)等(děng)情况也有待解决。

　　对于(yú)禁(jìn)售燃(rán)油车时间表(biǎo)，张翔指出：“新能源(yuán)车技(jì)术不成熟的话(huà)，禁售燃(rán)油车(chē)会导致新(xīn)车价(jià)格大(dà)幅(fú)度上涨，可(kě)能会让百(bǎi)姓买(mǎi)不起车，或者汽车(chē)销量大幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油(yóu)车太(tài)激进了，不适合我国(guó)新能源车发展的实际情(qíng)况。

　　汽(qì)车(chē)逐步(bù)转向新能(néng)源，已是一种共(gòng)识。但(dàn)究(jiū)竟何时禁售燃油(yóu)车，可能还(hái)要分地区(qū)、分情况。

　　图(tú)片来自《中国传统燃油车退(tuì)出时间表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与交(jiāo)通创新中(zhōng)心在《中国传统燃(rán)油(yóu)车退出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前(qián)实现传统燃油车的全面退(tuì)出，但由于各(gè)地区(qū)的经济(jì)发展、汽车人均保有情况、新能(néng)源汽车(chē)产业发展(zhǎn)、充(chōng)电基(jī)础设施建设等(děng)因(yīn)素(sù)都不尽相同，《研究》提议传统(tǒng)燃(rán)油车的禁售与退出(chū)可按照(zhào)“分地区、分车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研(yán)究》指出，一些特大型(xíng)城(chéng)市（如北京、上海、深圳等）以及功能性示范区(qū)域（如海南等）将(jiāng)率(lǜ)先实(shí)现燃油(yóu)车(chē)禁售的目标，接(jiē)着(zhe)就是(shì)传统(tǒng)汽车限行限购城(chéng)市和(hé)蓝天保(bǎo)卫(wèi)战中的重(zhòng)点(diǎn)区域省会城市、重点区域，最后是西北、东北、西(xī)南等地(dì)区(qū)。而(ér)在车类上，率(lǜ)先(xiān)实现燃油车禁售目标的城市，其公交车、出租(zū)车(chē)、网约车、环(huán)卫(wèi)车等燃油车或在(zài)2020年率先实(shí)现退出，私家车(chē)最(zuì)晚将在2030年(nián)前全面(miàn)退(tuì)出，而轻卡(kǎ)、重卡等商用车则在2050年全(quán)面实现新能源(yuán)化。

未经允许不得转载：泉州电动车网 福建骑行网 打男人脸男人会恨你吗，男人会记得打他脸女人