金(jīn)融(róng)界5月5日消息，特(tè)斯拉中(zhōng)国官网显(xiǎn)示(shì)，全新Model S及全新Model X全系车型上(shàng)调售(shòu)价19000元。调(diào)整后，Model S起售价808,900元(yuán)，Model X起售(shòu)价898,900元。

　　具体(tǐ)来看，Model S 全轮驱(qū)动版由(yóu)789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本(běn)由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全(quán)轮驱动版由879,900元调整至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版本(běn)价格(gé)由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次提价

　　事实上(shàng)，这是特斯拉近(jìn)期涨(zhǎng)价的延续(xù)。就在3天(tiān)之前的5月2日，特斯拉中国刚刚将(jiāng)Model Y和(hé)Model 3售价(jià)上调2000元。其中(zhōng)，Model Y售价涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，此前为(wèi)26.19万元；Model Y长(zhǎng)续航版涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，此前为31.19万元(yuán)。

　　特斯拉齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式对Model Y和Model 3两款车型在美国的售价也提高(gāo)250美元左(zuǒ)右。同时对日(rì)本(běn)市场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加拿大市场高性能版Model3和ModelY价格(gé)上调(diào)222美元。

　　此前(qián)降价(jià)潮下，2023Q1特斯拉全球共交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能利(lì)用不足等(děng)因素影响(xiǎng)公(gōng)司(sī)盈利(lì)能力有所下滑(huá)，2023Q1毛利率为(wèi)19.3％，同(tóng)比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格(gé)战降温，有(yǒu)望(wàng)刺激需(xū)求回暖

　　开源证券指出，特斯拉此轮涨价或为价格战降温，有(yǒu)望刺(cì)激需求回暖。特斯拉降(jiàng)价带动的(de)国内(nèi)汽车价格(gé)战叠加各地补(bǔ)贴幅度、时限的不一(yī)，导致了终端消(xiāo)费者的观望意愿较大。2023Q1中国乘(chéng)用车销量为513.8万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)-7.3％，新能源(yuán)乘用车销量则(zé)为120.7万辆(liàng)，同比+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是本轮价(jià)格战(zhàn)中首个降(jiàng)价(jià)的主(zhǔ)机厂，对新能源车市场的定价有一定程度的影(yǐng)响力(lì)。此轮(lún)涨价或在(zài)一定程(chéng)度上刺激持币观望的潜在消费者转化为真实(shí)购(gòu)买。

　　“（上调(diào)价格）主要(yào)就(jiù)是想(xiǎng)打破大家降(jiàng)价预期。”招银国际证券研究(jiū)部副(fù)总裁白毅阳(yáng)分(fēn)析认为，特斯拉此(cǐ)次涨价(jià)出乎所(suǒ)有(yǒu)人(rén)的意(yì)料，同时(shí)与之前马斯(sī)克表示的“重销量轻利润”不太一致。“我(wǒ)理解可能的原(yuán)因(yīn)有三个：第一是(shì)一(yī)季度利润低于预期；第二是为了打破消费者降价预期；第三是对未来一个季度(dù)的销(xiāo)量持乐观态度。”

　　中金公司(sī)也指出，3月末(mò)大部地方性品牌和经(jīng)销商层面的促销政策到期，带动(dòng)汽车市场价格战边(biān)际(jì)减弱，叠加近日特斯拉售价上调，预计有助于(yú)缓解消(xiāo)费者持币观望情绪，带(dài)来前期(qī)受抑制的需求(qiú)释放。

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