比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出(chū)关(guān)于易(yì)安财险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保监会(huì)原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于(yú)保险(xi几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同ǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局(jú)互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局(jú)资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险(几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资(zī)不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同监会发布(bù)公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批(pī)准成立(lì)，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安(ān)财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获(huò)得(dé)比亚(yà)迪方面的(de)证(zhèng)实，目(mù)前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了财(cái)产险公司(sī)及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更是成(chéng)为多(duō)家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报(bào)指出，相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的(de)出险频(pín)率和(hé)更高的案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能(néng)源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券(quàn)测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈(quān)的开始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场景下(xià)与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的(de)关(guān)系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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