暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的(de)航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行(xíng)李国内运(yùn)输规(guī)则》 第(dì)二(èr)十一条(tiáo) 由于(yú)承运人或(huò)旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完(wán)成部分或全部(bù)航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的(de)安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船舶安(ān)全航(háng)行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航(háng)。

交通运输部(bù)关于修改《船(chuán)舶(bó)引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶(bó)、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直属海事(shì)管理机(jī)构根(gēn)据(jù)港口、航(háng)道(dào)实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)内河航(háng)行，应(yīng)当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但(dàn)船(chuán)长驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理(乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字lǐ)部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机构(gòu)应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的(de)船(chuán)员适任证书(shū)，服(fú)从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级(j乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字í)地方人民政(zhèng)府港口主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一(yī)款作为第(dì)三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合理的(de)拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和(hé)引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十(shí)二条改为第二(èr)十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时(shí)，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三(sān)十三(sān)条改为第三(sān)十条，第一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员(yuán)在遇到(dào)下(xià)列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chu乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字án)舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件不(bù)满足被引船(chuán)舶(bó)的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)员登(dēng)离(lí)装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第(dì)三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员应(yīng)当在(zài)返回港口后24小时(shí)内向海(hǎi)事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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