金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次召回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通(tōng)过(guò)汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速(sù)踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯(sī)拉的(de)电池供(gōng)应商日本松(sōng)下(xià)表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和(hé)歌(gē)山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单(dān)体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也(yě)是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交(jiāo)付(fù)日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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