金融(róng)界5月消息 自2010年以来仅有的两次(cì)环(huán)比正增长之一，4月乘用(yòng)车(chē)市场数据(jù)终(zhōng)于出炉。

　　乘联会(huì)数据显(xiǎn)示，4月新能源车市(shì)场(chǎng)零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点。

　　乘联(lián)会东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗(huì)统计口(kǒu)径下(xià)的4月乘用(yòng)车出(chū)口（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车(chē)出(chū)口108万辆，同比增长115%。4月新能(néng)源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新(xīn)能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体(tǐ)看亮(liàng)点颇(pǒ)多：

　　第(dì)一、2010年(nián)以来仅有的(de)两次环比正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售达到163.0万辆，由于去年同期(qī)疫情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环(huán)比增(zēng)长(zhǎng)2.5%，也(yě)是自2010年以来(lái)仅(jǐn)有(yǒu)的(de)两次环比(bǐ)正增(zēng)长之一。

　　第(dì)二、4月新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零(líng)售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来(lái)累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个(gè)百分点。4月，自(zì)主(zhǔ)品牌中的(de)新能(néng)源车渗(shèn)透率56.5%；豪华车中的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌(pái)中(zhōng)的(de)新(xīn)能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点

　　从月度国内零售(shòu)份(fèn)额看，4月主流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点(diǎn)；合资品牌新能(néng)源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新(xīn)势力份额(é)13.1%，同比下(xià)降(jiàng)3.9个百分点；4月新(xīn)势(shì)力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车企销量同(tóng)比和(hé)环比表现总体仍(réng)较强。主流合资(zī)品牌中,南北大(dà)众(zhòng)强势领先(xiān)，新(xīn)能(néng)源车批发12,405辆(liàng)，占据(jù)主流合(hé)资纯电动50%强份(fèn)额，大众坚定的电动化转型战(zhàn)略初见成效。其他合(hé)资(zī)与豪华品牌(pái)仍待发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增7个(gè)点。

　　第四、上汽等(děng)自(zì)主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强 比亚迪(dí)在(zài)东南亚崛起

　　4月新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯(chún)电(diàn)动占(zhàn)新(xīn)能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车(chē)1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗,200辆、长城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽(qì)车712辆、创维(wéi)汽(qì)车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大(dà)通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一(yī)汽(qì)轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自主出口的海外(wài)市场零(líng)售数据监控(kòng)看(kàn)，A0级电动车(chē)占(zhàn)比达60%，是出口绝(jué)对主力(lì)，上汽等自主品牌在欧洲表现较强(qiáng)，比(bǐ)亚(yà)迪在东(dōng)南亚(yà)崛起。除了传(chuán)统出(chū)口(kǒu)车企的靓丽表现，近期(qī)新势力(lì)出口也逐步启动，海外(wài)市场(chǎng)也有数(shù)据开始(shǐ)显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批发销量(liàng)突破万辆(liàng)的企业(yè)保(bǎo)持(chí)在11家

　　厂商(shāng)批(pī)发销量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家（环比持平，同比增6家），占(zhàn)新能源乘用(yòng)车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃(āi)安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不比当年 经(jīng)不起(qǐ)折腾

　　对(duì)于4月乘用(yòng)车(chē)市场(chǎng)数据，乘(chéng)联(lián)会分析指出(chū)，乘(chéng)用车(chē)行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售利润(rùn)率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压(yā)力(lì)太大。尤(yóu)其是世(shì)界上最严的(de)国六B标准即将实(shí)施，对车(chē)企生产带来(lái)一定的心理压力(lì)，减产降(jiàng)库存的(de)结果(guǒ)，带来的是盈利较大(dà)损失。此次特斯拉涨价(jià)是很好的信号，体(tǐ)现车企对经营质量的(de)关注，有利于改善消(xiāo)费观(guān)望心态。让消(xiāo)费者走(zǒu)出过度期待降价的(de)预期(qī)，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还(hái)指出现在汽车行业已经走过了高利润期，车(chē)企效益不比当年(nián)，经不起折腾。乘(chéng)联会在文(wén)中表示(shì)期待世(shì)界最严国六B标(biāo)准(zhǔn)的实施从原定7月1日，最好能延期(qī)到12月(yuè)底实施，而且不(bù)要(yào)设立太多(duō)的条条框框，这样才能通过稳(wěn)定企业(yè)和经销商心态，从而(ér)稳定(dìng)市场消(xiāo)费(fèi)。

　　此(cǐ)前3月(yuè)份，中国汽车流通协会强调，目前大量国六B的(de)车RDE达标有难(nán)度，6月(yuè)底完成清(qīng)库有较(jiào)大难(nán)度。国六B切换情况座谈会上透露，目(mù)前国六B非RDE车(chē)型还(hái)有(yǒu)200万辆左(zuǒ)右的(de)库存(cún)未消化。众车企建议(yì)给予6-12个月销售(shòu)过渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑，又降(jiàng)价。这(zhè)样降价下(xià)去，将对(duì)整个行业体系、整个市(shì)场造(zào)成很大影(yǐng)响。”在(zài)3月(yuè)30日广汽集(jí)团

　　2022年度业绩发布会上，广汽(qì)集团(tuán)董事(shì)长曾庆洪(hóng)表示(shì)担忧，“我们(men)现在也在建议环保部门(mén)能(néng)不能适当延期(qī)，建(jiàn)议国六(liù)B的环保(bǎo)规(guī)定能(néng)延迟到(dào)年底(dǐ)执行(xíng)。”

　　此前根据(jù)环保部发布规定，国六标准的实施(shī)分为A、B两个阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月(yuè)1日起，不(bù)能销售、注(zhù)册(cè)、上牌低于国六A标准的汽(qì)车。第二阶段从2023年(nián)7月1日起，不能销(xiāo)售、注(zhù)册、上(shàng)牌低于国六(liù)B标(biāo)准的(de)汽(qì)车(chē)

　　工信部等(děng)5部门(mén)：7月1日起全国禁(jìn)止生产、进口(kǒu)、销售不符(fú)合(hé)国六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段的汽(qì)车

　　就在刚(gāng)刚，工信部(bù)等5部门发(fā)布关于实施汽车国六(liù)排(pái)放标准(zhǔn)有(yǒu)关事(shì)宜的公告。自(zì)2023年7月1日起，全国范(fàn)围全面实施国六排放标准6b阶段，禁(jìn)止生(shēng)产、进口、销售不符合国六排(pái)放标准6b阶(jiē)段的汽车(chē)。针对部分(fēn)实际行驶(shǐ)污染物排放试验（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测(cè)”等轻型(xíng)汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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