随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层(céng)对(duì)自己的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万元(yuá一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸n)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年(nián)报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大(dà)多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿(yì)。李铁的(de)薪(xīn)酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书(shū)福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似(shì)乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无(wú)需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股(gǔ)票期(qī)权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯(sī)拉(lā)的收(shōu)入或都(dōu)是(shì)同特斯一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期(qī)权(quán)激(jī)励，后者(zhě)目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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