随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高(gāo)达(dá)9823.6万(wàn)元(张学良多高，少帅张学良多高yuán)。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万(wàn)大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试(shì)图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己(jǐ)的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独(dú)一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元张学良多高，少帅张学良多高，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三(sān)位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，海马(mǎ)汽车年(nián)报(bào)显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数(shù)据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来(lái)十年(nián)无(wú)需向(xiàng)马斯(sī)克支付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争者。

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