比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官(guān)网挂出关于(yú)易(yì)安财险(xiǎn)变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安(ān)财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司(sī)、山(shān)东达(dá)能(néng)工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监(jiān)会(huì)要求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开(kāi)信息(xī)显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融(róng)机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司(sī)注(zhù)册(cè)资本(běn)的三分之一(yī)。不(bù)过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资(zī)控股(gǔ)保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企(qǐ)纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司(sī)获深(shēn)圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局(jú)批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不包含车(chē)险(xiǎn)业务(wù)。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购易安财(cái)险消息(xī)时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)业(yè)内(nèi)已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公(gōng)司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年(nián)在北(běi)京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更是(shì)成(chéng)为多家财(cái)险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的(de)影木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的(de)案均赔(péi)付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规(guī)模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户建立(lì)连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权(quán)益(yì)等(děng)服务体系(xì)。

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