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弯矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上(shàng)部(bù)受压(yā))，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部(bù)受(shòu)压(yā))。它的(de)标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一(yī)种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其(qí)大小为该截面截取的构件部分上所有外(wài)力对该截(jié)面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在(zài)不同的(de)学科中弯(wān)矩的正负(fù)有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩(jǔ)进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土(tǔ)最主要的(de)缺点是抗拉(lā)能力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

　　大量的(de)工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的(de)，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大(dà)的危害(hài)，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部(bù)门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝(níng)土结杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思an style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起的直接应力(lì)产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算(suàn)时不计(jì)算或部分漏算；计算(suàn)模型(xíng)不合理；结构受力(lì)假设(shè)与实(shí)际(jì)受力不(bù)符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安全(quán)系数不够。

　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑施工的可能(néng)性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足(zú)；构造处理(lǐ)不当；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地(dì)堆放施(shī)工(gōng)机具、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计(jì)图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不(bù)对(duì)结构做(zuò)机(jī)器振动下的(de)疲(pí)劳(láo)强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大(dà)风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外(wài)荷载作(zuò)用下，由于结构物(wù)的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同(tóng)常规计算有出(chū)入(rù)或(huò)计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力(lì)导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用(yòng)布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规计算中难(nán)以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨(jù)大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经(jīng)常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按(àn)常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断(duàn)完善(shàn)，次应力裂缝也(yě)是可以(yǐ)做到合理验算的(de)。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力(lì)，不少平面(miàn)杆系(xì)有限元程序均可正确(què)计(jì)算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突(tū)变），当不(bù)能回避时，应做(zuò)局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造(zào)配(pèi)筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂(liè)缝，往往是结构达(dá)到承(chéng)载力(lì)极限(xiàn)的(de)标志(zhì)，是(shì)结构(gòu)破坏的前(qián)兆，其(qí)原因往往是截(jié)面尺寸(cùn)偏小。