金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动(dò耐克品牌和乔丹品牌是什么关系ng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的(de)电(diàn)池(chí)供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其(qí)原本计划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提(tí)高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下(xià)计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池耐克品牌和乔丹品牌是什么关系，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日(rì)本以(yǐ)及加拿(ná)大(dà)等国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电耐克品牌和乔丹品牌是什么关系动汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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