金融界5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例实(shí)施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局备案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供(gōng)应商(shāng)日本松下表(biǎo)示(shì)，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池(chí)的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价(jià)化(huà)后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价(jià)格(gé)提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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