日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国(guó)开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是(shì)一个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在华业(yè)务可持(chí)续发展的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致电福(fú)特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息(xī)，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了(le)上述回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽(qì)车在中国市(shì)场正(zhèng)进(jìn)行(xíng)新的一轮(lún)变(biàn)革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国(guó)开展投资更低(dī)、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中(zhōng)国市(shì)场的商用(yòng)车(chē)业务(wù)，同(tóng)时计划将其(qí)在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称其“正在打造(zào)一(yī)个更(gèng)加(jiā)精简、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年(nián)在华(huá)累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万(wàn)辆(liàng)的巅(diān)峰(fēng)纪(jì)录。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中国市场面(miàn)临(lín)的电动化转型压(yā)力也日(rì)益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽(qì)车(chē)销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场上的(de)电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据(j略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音ù)显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运(yùn)营(yíng)状况，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化转型受挫(cuò)的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的(de)电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特(tè)并非近日(rì)首家对组织结(jié)构(gòu)进行精简的(de)车(chē)企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安(ān)排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一(yī)年。其随后回(huí)应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全(quán)新(xīn)的(de)电动化(huà)时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月2日(rì)召开的(de)一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中(zhōng)国的(de)业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明(míng)今后福特会(huì)把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及(jí)其(qí)在中国的林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽(qì)车(chē)股份有限(xiàn)公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着(zhe)举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信(xìn)它(tā)能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特(tè)全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车(chē)向中(zhōng)东、南美(měi)等地区(qū)全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当(dāng)下福特(tè)中(z略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音hōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前(qián)行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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