比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关(guān)于易安财(cái)险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意二婚和剩女哪个干净，女性生理需求易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不再持(chí)有易(yì)安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规(guī)定(dìng)办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示二婚和剩女哪个干净，女性生理需求，易安(ān)财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资(zī)不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发(fā)布(bù)《关于(yú)易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办(bàn)法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司(sī)风险处(chù)置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得二婚和剩女哪个干净，女性生理需求一(yī)提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入(rù)股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续(xù)收购了(le)保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分(fēn)新能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多(duō)家财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车整体单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系。

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