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勿必和务必的区别，务必是什么意思呀柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一种。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件部分上(shàng)所(suǒ)有外(wài)力(lì)对该截面形心矩的代数和。

　　它的勿必和务必的区别，务必是什么意思呀标(biāo)准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的(de)正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是(shì)抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和(hé)理论(lùn)分析(xī)表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是(shì)带裂缝工作的(de)，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用无大(dà)的(de)危害，可允(yǔn)许其存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计(jì)规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结(jié)构的(de)正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直(zhí)接(jiē)应力产生的裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产生的(de)原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结(jié)构受力假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能(néng)性；设计断(duàn)面不足(zú)（宁波(bō)跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或布置错(cuò)误；结(jié)构刚(gāng)度不足；构造(zào)处理不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放(fàng)施工机(jī)具、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地(dì)面、墙面(miàn)；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生(shēng)大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是指由外荷(hé)载引起的(de)次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结构物(wù)的实际(jì)工作状态同(tóng)常规(guī)计算有(yǒu)出入或计算(suàn)不(bù)考虑，从(cóng)而(ér)在某些部位引起次应力(lì)导致结(jié)构开(kāi)裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计(jì)算(suàn)该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能(néng)够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以(yǐ)用(yòng)准确(què)的(de)图(tú)式进(jìn)行模(mó)拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常在跨内根据截面内力(lì)需(xū)要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面(miàn)附(fù)近经常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢(gāng)筋截(jié)断(duàn)处(chù)容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂缝的(de)最(zuì)常(cháng)见原(yuán)因。

　　次应力(lì)裂缝多(duō)属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也(yě)是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手段的(de)不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如现在对(duì)预应力、徐(xú)变(biàn)等产生的二次(cì)应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突(tū)变（或断面突变），当(dāng)不能(néng)回避时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变(biàn)过渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如(rú)果(guǒ)受(shòu)压区出现起皮(pí)或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的标(biāo)志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小。