暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)以及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况图片等(děng)问题(tí)，农商网将为你整理以下(xià)的(de)生活知(zhī)识：

航班(bān)停(tíng)运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第(dì)二十一条 由于承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全部(bù)航(háng)程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全，由(yóu)国家专业(yè)引(yǐn)航人(rén)员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全(quán)的散(sàn)装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直(zhí)属海事管理机构根(gēn)据港(gǎng)口(kǒu)、航(háng)道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河(hé)通航水域航行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交通运输(shū)主管部(bù)门(mén)根据管辖(xiá)水域的(de)航道实际(jì)情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第(dì)十八(bā)条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航员进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应(y大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别īng)当持有(yǒu)有效的(de)船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有关规(guī)定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别第二十(shí)二条(tiáo)，删去其(qí)中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方人民(mín)政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事(shì)管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事(shì)项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第(dì)二(èr)十四条(tiáo)，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机构提(tí)供的(de)拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频(pín)频道与(yǔ)引航机构和引航(háng)员联系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三(sān)十二条改为第二十九条，第二(èr)款修(xiū大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别)改为：“引航员发(fā)现水上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或违章行(xíng)为时(shí)，应(yīng)当及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登(dēng)离装置不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事(shì)故(gù)的，引航(háng)员应(yīng)当在返回港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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