比亚迪收购(gòu)易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付(fù)能力不达(dá)标等原因被银(yín)保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束(shù)后(hòu)，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银(yín)保监会此次(cì)作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限(xiàn)公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易(yì)安财险股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的(de)国为什么公鸡不能炖汤，公鸡汤和母鸡汤的区别(guó)内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之(zhī)初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首(shǒu)年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险进入(rù)破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪(dí)提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得(dé)超过保险公司注册(cè)资本的三(sān)分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险处(chù)置的(de)公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财(cái)险消息时(shí)，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未(wèi)获(huò)得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思(sī)维较为(wèi)活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机(jī)构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆，为什么公鸡不能炖汤，公鸡汤和母鸡汤的区别预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车(chē)整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在(zài)10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对(duì)于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务(wù)体(tǐ)系。

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