随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格(gé)了(le)。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的(de)909万和(hé)华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期(qī)内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总(zǒng)额接近(jìn)2900万(wàn)美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商(shāng)49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现(xiàn)金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这(zhè)十(shí)年在(zài)特斯(sī)拉的(de)收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为(wèi)股票期(qī)权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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