周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布(bù)的(de)业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔(ěr)街在设(shè)定预期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润(rùn)率下降千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少增(zēng)加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出(chū)现了(le)快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图(tú)中的(de)星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的(de)预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特(tè)别强调(diào)担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学(xué)到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么(me)”，但留(liú)给科(kē)学家们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发(fā)射(shè)时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大(dà)影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降价。

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