5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让(ràng)交(jiāo)易终(zhōng)止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽(qì)车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价(jià)格(gé)接手(shǒu)的资(zī)产，不过(guò)原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因此背(bèi)上(shàng)了(le)包(bāo)袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现(xiàn)金(jīn)为(wèi)江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着(zhe130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元)江铃(líng)汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要(yào)追溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西省产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易(yì)股权出售征集(jí)到一名意向(xiàng)受让方，符(fú)合上(shàng)述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相关交易(yì)规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易(yì)股权签署(shǔ)了《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权(quán)单位的批(pī)准，但由(yóu)于(yú)交易所需的政府审批(pī)事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达(dá)2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经是(shì)其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽(qì)前(qián)身(shēn)是山西(xī)省汽车工业(yè)集团。作为一家(jiā)老牌(pái)国营企业(yè)，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年(nián)第一次(cì)被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长安(ān)手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安(ān)重汽的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月(yuè)将其更名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的意图(tú)是(shì)实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示(shì)，最(zuì)终将建成(chéng)年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车(chē)、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足(zú)，经营状况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头(tóu)部企业的单(dān)月(yuè)销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年(nián)9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累(lèi)计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债(zhài)为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不(bù)抵债(zhài)的(de)状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有(yǒu)的(de)产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的(de)主要目的是(shì)降低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于(yú)吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归(guī)母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利(lì)状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了(le)其当(dāng)年(nián)的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣非(fēi)归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也(yě)不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现金流(liú)净额还(hái)达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续积(jī)极(jí)推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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