周四（4月(yuè)20日）美(měi)股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘(pán)新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布(bù)的(de)业绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上(shàng)强调(diào)，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战也令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于(yú)宏观环境(jìng)的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào甘油是用猪油做的吗，食品级甘油是什么做的)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财(cái)季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数(shù)量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的(de)情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻名的中(zhōng)国(guó)取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也(yě)确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试(shì)验原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的(de)火(huǒ)箭助推器(qì)甘油是用猪油做的吗，食品级甘油是什么做的特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试(shì)”学到了不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的(de)话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价(jià)后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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