随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎ刚结婚是不是会天天做ng)和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多(duō)上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流(liú)的背(bèi)景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严(yán)格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨(chén)中(zhōn刚结婚是不是会天天做g)国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别(bié)是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已公(gōng)布(bù)数据(jù)中，国(guó)内车(chē)企仅(jǐn)理想汽(qì)车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国(刚结婚是不是会天天做guó)证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示(shì)，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要(yào)收入为股票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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