随着2022年(nián)财(cái)报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据(左眉毛有一根特别长是什么意思？jù)目前已披(pī)露数据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的(de)要求也(yě)更严(yán)格了(le)。管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万(wàn)

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他(tā)前面(miàn)的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内(nèi)车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万左眉毛有一根特别长是什么意思？元(yuán)的(de)近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球(qiú)首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞(jìng)争者。

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