金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局(jú)网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能(néng)增加(jiā)长时间误踩加速踏板的(de)概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具(jù)备(bèi)能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强度选择(zé)的(de)车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的(de)商(shāng)业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么>

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有(yǒu)2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车(chē)设计(jì)的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和工艺(yì)平(píng)价(jià)化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国(guó)、日(rì)本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付(fù)日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价(虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么jià)上调至了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：泉州电动车网 福建骑行网 虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么