周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在(zài)这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了(le)业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科(kē)技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电(diàn)话会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的(de)，成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区rong>在(zài)短短三个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发(fā)了投资(zī)者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望(wàng)看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改善的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付数(shù)量(liàng)将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们(men)可以通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利(lì)润(rùn)的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方(fāng)面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约(yuē)150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天测试的(de)成功(gōng)之处(chù)在于我们学到(dào)了(le)什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没(méi)有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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