美(měi)国太空探(浙k是浙江哪个城市的tàn)索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运(yùn)载火箭于北京时间(jiān)20日晚21时33分(fēn)许发射(shè)，升空3分(fēn)钟后发生爆炸，航天器(qì)未能成功进入预(yù)定(dìng)轨道(dào)。

　　马斯克曾宣(xuān)浙k是浙江哪个城市的称，首次发(fā)射成本约30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马斯克(kè)和他的(de)SpaceX花200亿请全世界(jiè)人民看(kàn)了一场烟花。不(bù)过(guò)至(zhì)少那一刻，我(wǒ)们都在仰望(wàng)星空。

　　人类历史(shǐ)上最大火箭发射(shè)失败，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑是(shì)举世瞩目的大事，因(yīn)为(wèi)这是人类(lèi)历史上体积最(zuì)大的运载(zài)火(huǒ)箭(jiàn)。它全长(zhǎng)120米，由底部(bù)70米高、配备了33台“猛禽(qín)”发动机的“超重型推(tuī)进(jìn)器(qì)”和顶(dǐng)部(bù)50米高、可(kě)重复利用的飞船船舱“星舰(jiàn)”组成(chéng)——从高度上(shàng)与我国(guó)第一座(zuò)摩天大楼“广(guǎng)州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网(wǎng)站称(chēng)，此前(qián)保持“人类最大(dà)运(yùn)载火箭(jiàn)”称(chēng)号的(de)是冷(lěng)战期间(jiān)用(yòng)于“阿波罗”登月计划的(de)美国“土星五号”火(huǒ)箭(jiàn)，它高约111米(mǐ)，可发射约130吨(dūn)有效(xiào)载荷进(jìn)入地球(qiú)轨道，并将约50吨有效载荷送往月球。而(ér)据SpaceX表示(shì)，星舰能(néng)够将多达 150 吨的有效载荷运送到(dào)近地轨道。

　　据美(měi)国《今日(rì)物理(lǐ)学(xué)》月刊上的一篇文章预(yù)测：“假设发射成功，那(nà)么(me)星(xīng)舰将大幅提升我们(men)的(de)太空(kōng)能(néng)力，天体(tǐ)物理(lǐ)学任务的制定(dìng)过程将发(fā)生(shēng)质的改变……天体物理学领域的(de)太空任务一直受到(dào)发射工(gōng)具性能的严格(gé)限制，而20年来发射工具变(biàn)化(huà)不大。”

　　此(cǐ)外马斯克还宣(xuān)称，“星(xīng)舰”的发射成(chéng)本相当低，一旦相关(guān)试验取(qǔ)得(dé)成(chéng)功，将启动规模化生产，以(yǐ)每年建(jiàn)造100艘的速(sù)度，打造(zào)1000艘(sōu)“星舰”组成的太空(kōng)舰(jiàn)队，将(jiāng)10万人和(hé)相关物资运送到火星，实现从21世纪(jì)20年代(dài)后期(qī)开(kāi)始在(zài)火星殖民的梦想。

　　宇宙(zhòu)和(hé)未来好(hǎo)像(xiàng)变得触(chù)手可及了。

　　不过(guò)一(yī)向高调的马斯(sī)克也说(shuō)过，其发射(shè)成(chéng)功率就像抛硬币(bì)一样，只(zhǐ)有 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰”首次试飞发射前约(yuē)40秒，因为助推器(qì)加压系(xì)统出(chū)现问(wèn)题因而延期发射。因此马斯克把期望值定得较(jiào)低，“只(zhǐ)要不炸毁发射台，那么我(wǒ)想我会认为这是成(chéng)功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不(bù)久发生了非计划性解体，但如果从上述定义看(kàn)，本次首发好像也(yě)不(bù)能完全算失败。发射(shè)结束后，团队表示(shì)将继续审查(chá)数据并努力(lì)进行下(xià)一次飞(fēi)行测试。同时，马斯克(kè)发推向团队表示(shì)了(le)祝贺，直(zhí)言此(cǐ)次(cì)任务为几个(gè)月后的(de)下(xià)一(yī)次(cì)测试(shì)发射吸取(qǔ)了教训。

　　航天是(shì)一门风投，马斯(sī)克深(shēn)谙其道

　　爆炸真的(de)不算什么，因为对(duì)于SpaceX来说，它几乎是从接连(lián)试错(cuò)中成(chéng)长的。

　　“星舰(jiàn)”的升级(jí)迭代史就是一部“连环爆炸(zhà)史”。火箭(jiàn)的(de)上半部分拥(yōng)有浙k是浙江哪个城市的数代原(yuán)型机，其中不少(shǎo)在(zài)测试中直接炸毁。据(jù)都市快报梳理统计，如(rú)果(guǒ)算上更换材料(liào)做极限测试过程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始到(dào)SN11，星(xīng)舰原型机已(yǐ)经炸了10次。

　　风云(yún)学会副会长陈经在文章中(zhōng)指出(chū)，马(mǎ)斯克(kè)是在用IT创投(tóu)手法(fǎ)操作(zuò)航(háng)天(tiān)。因为IT创(chuàng)投圈的核心竞争力(lì)就(jiù)是厚脸皮(pí)的猛(měng)吹和冒(mào)险思维主导——风投成功率(lǜ)如果(guǒ)有(yǒu)5％都算是不错的了，所以业界对项目失败习以为(wèi)常(cháng)。

　　“而(ér)SpaceX正是(shì)如此(cǐ)，在前期多次(cì)发射失(shī)败。如(rú)果按各国(guó)航(háng)天业(yè)的传统(tǒng)做(zuò)法，SpaceX早就被(bèi)断了经费整顿队伍(wǔ)了。但(dàn)是按IT项目来评(píng)估，SpaceX不断尝试(shì)失败是司空见(jiàn)惯的正常节奏(zòu)，成功了(le)就是里程碑，估值提升，更多投资进(jìn)来试更大(dà)的事。”

　　更大的事是指什么呢？最广(guǎng)为人知的(de)就是马斯克的(de)“火星移民计划”。早在十几年前，马斯克就喊出了人类(lèi)定(dìng)居火星(xīng)的豪言壮语，人类或将(jiāng)成为“多行星(xīng)物种”。按照SpaceX的最初预(yù)期，2022年将发射货运飞船去火星，2024年(nián)已经(jīng)可以执(zhí)行载人计划。

　　目前看(kàn)来，现实与理想仍有较大差(chà)距。不过(guò)这一块的钱景相当可观，目前(qián)太空(kōng)旅行的价格从20万(wàn)美(měi)元到5500万(wàn)美元不等；据(jù)预测到2030年，全球太空旅(lǚ)行(xíng)市场规模将达(dá)到(dào)30亿美(měi)元。

　　除此(cǐ)之外，马斯克(kè)还在2016年提(tí)出了“4425颗卫星覆(fù)盖全球”的“星链”计划。该(gāi)计划(huà)旨在建立覆盖(gài)全球的卫星(xīng)网络，为全球(qiú)用户提(tí)供宽带(dài)服务(wù)，后(hòu)来(lái)这个计划数值变成了42000颗。欧(ōu)洲航(háng)天(tiān)局(jú)太空碎片办(bàn)公室资料显示，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍(bèi)于目(mù)前(qián)在轨卫星总量的(de)卫(wèi)星。

　　很(hěn)难评(píng)价这是否(fǒu)就是一种(zhǒng)“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超(chāo)1000颗卫星(xīng)，成(chéng)为美(měi)国(guó)最大的商业卫(wèi)星发射商(shāng)之一。

　　星舰将参与登月任务(wù)，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元(yuán)

　　据科技(jì)日报(bào)报道，2021年(nián)4月，美国(guó)国家航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起(qǐ)源、动(dòng)力(lì)系(xì)统等公司，成为“阿尔(ěr)忒弥斯”登月计(jì)划“载人着陆器”项目的唯一(yī)中标者。这(zhè)为它获得了29.8亿美元的资助，并被要求在“星舰”基础上研制(zhì)一种将(jiāng)宇航员(yuán)从(cóng)环(huán)月轨(guǐ)道(dào)送上月球的着陆器，美国将在时隔(gé)半个(gè)世纪之后(hòu)重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱颖而(ér)出的主要(yào)原因，在于其运输量大和成本(běn)较低。星(xīng)舰采(cǎi)用了争议较(jiào)大的全箭不锈(xiù)钢结构设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重(zhòng)了点，所以(yǐ)你猜为什么会(huì)安(ān)33个(gè)“猛禽(qín)”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当低(dī)。去年(nián)2月(yuè)，在得克萨斯州(zhōu)博卡(kǎ)奇(qí)卡召开的“星舰”发布会上，马斯克(kè)说：“星舰”飞(fēi)船6-8小时就(jiù)可以重复使(shǐ)用，这(zhè)样一(yī)天(tiān)就可以发射3次，“超重”助推(tuī)器(qì)大约每小时就(jiù)能发(fā)射一次。“每次飞行可(kě)能(néng)只需几百万美元，甚至(zhì)最少可能只要100万美元。” 有一组可供参考(kǎo)的数据(jù)是，美(měi)国德(dé)尔(ěr)塔IV型中型火箭平均每次发(fā)射费用为1.64亿美元，俄(é)罗斯(sī)主力运(yùn)载火箭联盟-FG运(yùn)载火箭每次发射(shè)费(fèi)用约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据美(měi)国科(kē)技(jì)媒体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最新一轮(lún)注资，投资者是沙(shā)特投(tóu)资基金(jīn)的一家子(zi)公司和阿(ā)布扎比的(de)一家(jiā)投资公司，此轮融资数额达数(shù)十亿(yì)美(měi)元。据美(měi)国投资数据(jù)公司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以来已经累计(jì)融资29轮，融资总额高达98亿美元。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的(de)估值(zhí)预(yù)计接近 1400 亿美元，其(qí)将成为世(shì)界上估(gū)值最高的私人企业(yè)之一(yī)。

　　这是(shì)在为什么(me)投(tóu)资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在(zài)《从地球到月(yuè)球》提出了发射炮(pào)弹去(qù)往月球的主意；1902年，乔治·梅(méi)里(lǐ)爱拍(pāi)出科幻电影开山之作《月球旅行记》，登月的幻想(xiǎng)变成了(le)画(huà)面；59年后，美国开启(qǐ)载人登月的阿(ā)波罗计(jì)划；1969年，阿波罗11号登月(yuè)成(chéng)功。

　　回顾历史，每一次的想象(xiàng)与探索都弥足珍贵。

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