金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的(de)原(yuán)因，特(tè)斯很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短拉给(gěi)出(chū)的(de)解释(shì)是，本(běn)次召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长(zhǎng)时(shí)间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了(le)提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关(guān)键技术(shù)仍制约着(zhe)其大规模(mó)量(liàng)产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会(huì)有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国(guó)的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的(de)数据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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