机长工资一般是(shì)多(duō)少钱(qián)一(yī)个月，机长工资多少钱一(yī)个月知(zhī)乎(hū)是一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪(xīn)可能在100万元以上(shàng)的(de)。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月(yuè)，机(jī)长工资多(duō)少钱一(yī)个月知乎(hū)

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分(fēn)为基本工资、飞行时数(shù)、各(gè)项补贴和平均收入三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的(de)标准。

　　目前，西藏(cáng)航空(kōng)在中国机长(zhǎng)收入较高，年收(shōu)入约160万，其次是民营企业，年(nián)收入约140万，最少三大(dà)航空(kōng)公(gōng)司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入航空(kōng)公司(sī)后(hòu)成(chéng)为后续(xù)观(guān)察员(yuán)的(de)学生(shēng)，必须首先飞行(xíng)不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能(néng)做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后(hòu)，方可成为(wèi)副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级(jí)才(cái)能进(jìn)一步(bù)分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空公(gōng)司和(hé)中国(guó)民(mín)航局代表共同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有(yǒu)经(jīng)过评估，我们(men)才(cái)能决定飞(fēi)行员是否(fǒu)可以担(dān)任飞行员，然(rán)后(hòu)航空公司再决定你是否(fǒu)可以成为(wèi)机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞(fēi)行员必须担任中(zhōng)型(xíng)飞机机(jī)长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就(jiù)不能(néng)申请成(chéng)为大型飞(fēi)机的机长。

无锡市是几线城市　　所以飞行员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资(zī)待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是在2万到(dào)10万之间，而如果一线航空的(de)机长(zhǎng)工资大概是在(zài)5到8万一个(gè)月，目前国内机长(zhǎng)收(shōu)入较(jiào)高的(de)是西藏(cáng)航(háng)空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇(yù)主要(yào)分为三大块，基(jī)本(běn)工资、飞行小时(shí)、各类补(bǔ)贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不同的标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入(rù)较(jiào)高(gāo)的(de)是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其(qí)次(cì)是民营(yíng)公(gōng)司年收(shōu)入约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老(lǎo)板只有付出更高的薪(xīn)资待遇，才(cái)能从人才大战中获取自己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地区的(无锡市是几线城市de)机长年收入有(yǒu)140万左右，收入(rù)最(zuì)高的是(shì)在(zài)中(zhōng)国服(fú)务的外藉机长(zhǎng)，年收(shōu)入高(gāo)达(dá)200万左右，直接(jiē)成为百万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已经达(dá)到(dào)国际平均水平，但由于(yú)技术门槛较高(gāo)，各航空(kōng)公(gōng)司空公(gōng)司的机长(zhǎng)仍然供不(bù)应求，就业前(qián)景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们(men)将被(bèi)分配到航空公司(sī)空公司的分公(gōng)司(sī)当飞行员(yuán)。

　　在(zài)正(zhèng)式乘坐飞机(jī)之前，你要参(cān)加几个(gè)月的(de)模拟训(xùn)练(liàn)。

　　通(tōng)过所有(yǒu)考试后，你(nǐ)就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的级别和他们驾驶的(de)飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　无锡市是几线城市　如果他(tā)们(men)成为机长或(huò)者飞国际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶分(fēn)为(wèi)第二(èr)副驾驶、副驾驶和第(dì)一副(fù)驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相应的考试(shì)和面试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过相应的程(chéng)序选(xuǎn)拔和培(péi)训虚扒(bā)后，可以被任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公(gōng)司的飞行技术管理和企业管理(lǐ)岗位(wèi)。

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