周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰(抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年(nián)初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能(néng)力造(zào)成(chéng)了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业利润(rùn)率(lǜ)成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年(nián)汽(qì)车(chē)行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能(néng)会(huì)大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的(de)盈利(lì)水平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉(lā)对未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了(le)2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项目(mù)的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能(néng)已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价(jià)格战方面也非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当地时间(jiān)本(běn)周(zhōu)一(yī)进行(xíng)，但由于在(zài)燃料(liào)加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图(tú)降低(dī)外界的期(qī)望(wàng)，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次(cì)测试(shì)”学(xué)到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测(cè)试的成(chéng)功之(zhī)处在(zài)于我们(men)学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四(sì)开(kāi)盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来(lái)还会继续降价。

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